催化燃燒設備采用活性炭吸附、熱氣流脫讚同催化焚燒三種組合技術淨化有機廢氣，利用活性炭多微孔及較多的表麵張力等特性將廢氣中的有機溶劑吸附，使所排廢氣得到淨化為作業進程；活性炭吸附飽滿後，按相應濃縮比把吸附在活性炭上的有機溶劑用熱氣流脫出並送往催化焚燒床為二作業進程；進入催化焚燒床的高濃度有機廢氣通過進一步加熱後，在催化的效果下氧反應分化，轉化成二氧反應碳和水，分化釋放出的熱量經高速換熱器收回後用於加熱進入催化焚燒床的高濃度有機廢氣為第三作業進程，上述三個作業進程在運轉相應時間達到自平衡後，脫附、催化分化進程無需外加動力加熱。

催化燃燒設備人工加油潤滑裝置結構簡單。主要應用在一般機械設備的分散潤滑部位。人工加油潤滑，潤滑劑利用率低。一般用於低負荷、低速摩擦副的潤滑。常用的人工加油潤滑裝置已標準化。催化燃燒設備集中潤滑裝置主要用於設備上有大量潤滑點的潤滑係統，有間歇潤滑和連續潤滑兩種形式。集中潤滑減少了操作工人的手工勞動，提高了潤滑的穩定性。按使用潤滑材料不同，有稀油集中潤滑裝置和幹油集中潤滑裝置。潤滑係統因設備而異，係統的主要元件也已大部分實現了標準化，給設備潤滑係統的維護帶來了方便。

可燃物在催化劑作用下燃燒。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較全部。催化燃燒所用的催化劑為具有大比表麵的貴金屬和金屬氧反應物多組分物質。

催化燃燒是借助催化劑在低溫下（200～400℃）下，實現對有機物的全部氧反應，因此，能耗少，操作簡便，穩定，淨化速率還可以，在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣淨化方麵，比如化工，噴漆、絕緣材料、漆包線、塗料生產等行業應用較廣。

催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱後，再通入氛圍，並將氛圍加熱到高溫，送入爐內與煙氣混淆後，再與燃料混淆燃燒，通常高溫氛圍溫度大於1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室需要是成對的，經過一個周期反應後，通過換向閥，使兩個蓄熱室作用互換。催化燃燒可以使燃料在較低的溫度下實現全部燃燒，對改良燃燒過程、降低反應溫度、推動全部燃燒、抑製不好的氣體。

催化燃燒設備廢氣處理技術是廢氣先通過預處理，除掉絕大部門的粉塵和顆粒狀物質和油膏等，然後將廢氣引入阻器。再送入濃縮體係，將氛圍與廢氣分散，廢氣部門進入下一步處理工序，氛圍部門進入排放口排放；廢氣經過蓄熱體係，使廢氣到達起燃溫度落伍入催化室，在催化劑的作用下，進行催化燃燒。輪胎廠的廢氣有肯定的橡膠、塑料異味，其身分重要為H2S、CS2、MCH及少量其他臭氣身分。接納的濃縮蓄熱催化燃燒設置裝備部署舉行廢氣管理，處理率已達90%.水洗去失粉塵及硫係物，然後將含量較多的有機身分的廢氣點火處理。

催化燃燒設備的使用維修： 

普遍采用的防止維修方式是狀態檢測維修和定期維修。狀態檢測維修是對催化燃燒設備實際技術狀態額外基礎的防止維修方式，一般此設備日常點檢和定期檢查來查明設備技術狀態，針對設備的劣化部位以及程度，在故障發生前，適時地進行防止維修，排除故障隱患恢複設備的功能和精度。狀態檢測維修方式的主要優點是：既能使設備經常保持良好狀態，又能充分利用零件的使用壽命。對於有生產間隙時間和企業生產過程中安排維修的設備，都可以采用此此方法。定期對催化燃燒設備做維修這是一種從設備運行時間上來防止維修方式，具有對設備進行周期性維修的特點，根據催化燃燒設備的使用磨損規律，事先確定維修類別，維修間隔期，維修內容以及技術要求等。維修計劃按催化燃燒設備的計劃開動時數可作較長時間的安排。

催化燃燒設備的使用越來越頻繁，主要有燃燒、冷凝、吸附、膜處理技術等。除燃燒技術外，其它處理方法主要適合於物種較單一、廢氣工況較穩定的場合，而且可適用工況範圍均較小。但是大多數工業廢氣存在物種複雜、工況波動大，回收價值不高的問題，對於這一類尾氣較適合采用燃燒技術。另外，與普通的熱力焚燒處理技術相比，催化燃燒技術具有很多優點，據市場分析數據，催化燃燒技術在有機廢氣處理技術中已占50～60%之多，成為主流成熟的廢氣處理技術。